Весна – это период обновления не только в природе, но и в окружающем нас пространстве. Стоит окинуть взором места, где ступает ежедневно нога человеческая, то больно становится не только за нас с вами, господа, но и за родное отечество. Разве мы заслужили жить с «дырявыми» дорогами, которым нет числа, и с ямами, о которых спотыкаются как пешеходы, так и водители.
Ситуация с состоянием дорожного полотна не меняется уже 20 лет, дороги Талгара как были раньше «разбитыми», так и нынче в плачевном состоянии. Ухабины, ямы, — стали нормой нашей жизни, и все это, замечу на центральных улицах города. Взять к примеру, улицы Лермонтова, не доезжая Карагандинской, Новостройки близ СШ № 25, Попова, Гагарина, угол Токаева: здесь практически ходить невозможно: яма на яме, свежие рытвины, мешающие машинам нормально ездить. Настоящий дорожный тупик! Словно после бомбежки состояние центральных улиц города: Абая, Кунаева, Бокина, Асфендиярова. Без слез не взглянешь на состояние дорог и по второстепенным улицам. Недавно один знакомый пожаловался на плохое состояние не дорог, а своего автотранспорта. У одной знакомой мопед вообще «застрял в яме». Люди привыкли к этому.
Не секрет, что качество дорог в Казахстане остается критически низким, вызывая массовые жалобы населения и занимая позорные места в мировых рейтингах. Основные причины – коррупция, нарушение строительных технологий, использование дешевых материалов и тотальное отсутствие контроля, из-за чего новые трассы разрушаются за считанные месяцы. Каждое утро для тысяч талгарских водителей начинается не с кофе, а с квеста «объедь яму». Если еще вчера мы надеялись на светлое будущее с автобанами, то сегодня мы вынуждены лавировать между выбоинами, оставляя подвеску на «ремонтируемых» участках. Дорожный вопрос в районе — уже давно перерос из разряда «неудобства» в категорию «национальное бедствие». Хотелось бы замолвить слово об пресловутых отчетах, которые против реальности. Стоит напомнить: с высоких трибун мы регулярно слышим отчеты о вводе новых километров дорог, однако реальность на местах не выдерживает никакой критики. Трассы, как, например, Алматы – Талгар регулярно фигурируют в жалобах, превращая жизнь автомобилистов в ад. Парадокс: деньги выделяются, работы идут, но качество дорог остается в плачевном состоянии. Почему мы ездим по «стиральной доске»? Исследования называют прямые причины этого дорожного коллапса: причина номер один — коррупция в дорожной отрасли; экономия на материалах: для снижения себестоимости используются дешевые материалы, не рассчитанные на климатические нагрузки; нарушение технологий: ремонт производится с опозданием, в дождь или снег, что сводит на нет все усилия; слабый контроль: технический и авторский надзор зачастую формален или ангажирован, что заставляет ужесточать уголовную ответственность за халатность. В итоге цена бездорожья: плохие дороги — это не только разбитые машины. Это тормоз для экономики (логистика становится золотой), это угроза жизни и здоровью граждан. В результате страна занимает крайне низкие позиции в мировых рейтингах качества инфраструктуры. Возникает спонтанно риторический вопрос — что делать? Пока подрядчики будут нести ответственность только на бумаге, а не рублем (или сроком) за каждый ямочный «шедевр», ситуация не изменится. Требуется жесткий общественный контроль и причем реальный, а не показательный. Население требует не просто «освоения бюджетов», а качественных дорог, за которые не будет стыдно. В качестве назидания напомним слова Президента РК, сказанные им Послании о качестве дорог, которые должны стать общенациональной задачей. Без них (качественных дорог) ни о каком прогрессе нашей страны не может быть и речи. Жизнь не стоит на месте, и если в прогрессивных странах наряду с ИИ (искусственным интеллектом) улучшается общая инфраструктура, то в Казахстане, а тем паче в Талгаре об этом не может быть и речи. Ведь все начинается с дорог. Если элементарно слуги народа не могут привести в порядок этот сегмент экономики, то о глобальном инфраструктурном преобразовании не может быть и речи.
Р.S. Кстати, представители ГУ «Отдел автомобильных дорог и пассажирского автотранспорта» в последнем интервью обещали осуществить ямочный ремонт 22 улиц нашего города. Посмотрим, изменится ли ситуация в ближайшем будущем?!
Фатима Ержанова